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鐵路沿線的”雙胞胎”車站北歐建築 鐵路沿線的”雙胞胎”車站... 符合下列的條件.請問目前台灣地區鐵道沿線的"雙胞胎"車站有多少??1.目前存在的車站建築(範圍包括已裁撤廢站.廢線的鐵道路線,但同名的前後站除外).2.台灣地區所有的鐵路(台鐵.糖鐵.林鐵).3.相反對稱格局.或相同型式的車站建物(根據整體內部外觀方面).請勿長篇大論.答非所問.請簡單回答說明(所在鐵路位置.車站名稱.)
以下若無標示為台鐵主線之上以車站站房近似來看：入母屋造類型特色：屋頂左右兩端山牆部分再分叉出一個三角等寬的屋簷。

入口處加上玄關，另外為了遮陽蔽雨，候車室外側再加上一圈簷廊。

站名：七堵前（改成鐵皮屋頂）-香山-保安-集集（台鐵集集線）-舊三義(已搬遷至小雪霸度假村，相反對稱)-舊北門（阿里山林鐵）海線小站類型特色：三角形屋頂、入口廊 柱雙木並立、Y字形廊柱環列、L型迴廊，站房辦公區上方開了一扇牛眼窗...站名：談文(相反對稱)-新埔-大山-日南-追分-舊龍港（已拆）折衷主義（一）類型特色：鋼筋混凝土造、四方迴廊、平屋頂...站名：舊泰安-銅鑼-清水(相反對稱)-二水-路竹-橋頭-竹東(台鐵內灣線，但屋頂非平頂)-淡水(台鐵淡水線，已拆)折衷主義（二）類型特色:鋼筋混凝土造、看起來像一堆方塊的組合、以簡單的線條強化建築物結構，具有現代主義特色，但細部裝飾仍保留了古典主義精神。

站名：台北（1941-1986時期，已拆）-嘉義-台南-舊高雄（增加帝冠式屋頂與屋簷，已改做願景館）後壁車站類型特色：牆身為木造雨淋板，基座為洗石子。

站名：後壁-林鳳營大跨距桁架類型特色：屋頂為大跨距桁架與連續的牛眼窗站名：新北投(台鐵淡水線，已移至台灣民俗村)-舊台北後站（1987失火燒毀）和洋混合類型（均已不存）特色：一樓磚造、二樓木造的半木造建築，配上巨大 的急斜式對頂，呈現出北歐建築的風格。

入口玄關加蓋一個日本 形式的「唐博風」式屋頂。

站名：舊萬華-舊桃園-舊彰化-舊宜蘭後期文藝復興類型（有點勉強算是）：特色：紅磚外觀、中央尖塔、曼薩爾式屋頂、嚴謹的對稱站名：台中-舊基隆（1965年拆除）糖鐵車站類型（一）特色：待補站名：蒜頭-烏樹林站名鬧雙胞的，待會再寫... 參考資料 網頁-旗山奇-台灣老火車站/玉山社-台灣古老火車站/屏東師範學院視覺藝術教育研究所碩士論文-台灣鐵路現存日治時期木造車站建築/網頁-我的赤腳旅行/自己探訪　
驛站黑頭仔前輩，能否補充一下您對雙胞胎車站的定義？ 是"站體結構相似"（如台鐵海線的幾個殘存木造車站）還是"名稱對稱"（如竹北-竹南與北勢(今豐富站)-南勢-東勢）)呢?
回答內容相當詳盡.連過去車站建築都詳加說明. 關於竹東站.桃園站部份與其他車站相較.經過各自圖片比對後相差甚遠.... 為了讓人具體性清楚了解.個人建議還是簡單明白回答目前存在的車站建築. 畢竟這些現在都還看的到.眼見為憑不是嗎?? 至於站名鬧雙胞的部份目前不列入問題研究討論範圍....
補充舊龍港車站照片位置http://www.5819375.idv.tw/phpbb2/viewtopic.php?t=937&postdays=0&postorder=asc&start=15&sid=a226595fcb8fbbe95486da401d492b1c
台鐵甲種簡易站。

由於當年山線鐵路太徒，不好走，故加蓋海線，較平緩，日南、新埔、大山、談文四站均位於海線上，為台鐵僅存的少數木造車站之一，全部於1922年建成，長得都一模一樣，只有談文車站跟其他車站左右巔倒。

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參考資料:http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1306051401633 北歐建築